Администратор закрепил это сообщение
3 мс. назад
Какие улучшения и обновление ждут вас в новой версии TWINDERS 2.0
1. Новый современный и удобный дизайн.
2. Клипы.
3. Подарки
4. Игры
5. Новые возможности монетизации вашего контента. Все активные блогеры будут хорошо вознагиждаться.
6. Собственная платформа для покупки и продажи товаров и услуг.
7. Стикеры
8. Блоги
9. Цветные посты.
10. Реакции на посты.
11. Кинозал
12. Новые возможности приобретения платных пакетов для расширения функционала.
13 . Обложки профилей.
14 . Группы и сообщества.
15. Возможность установить фон вашего профиля.
16. Голосовые сообщения.
17. Прямые эфиры.
18. Видео звонки.
19. Полноценный рекламный кабинет.
20. Реферальная система.
21. Так же будут добавлены web 3 возможности.
И ещё очень много чего крутого и интеосного. Не будем открывать все карты. Открытие TWINDERS 2.0 все ближе и ближе. Готовьтесь залететь в эру новых технологии и звать своих друзей. Следите за нашими новостями🔥🔥
1. Новый современный и удобный дизайн.
2. Клипы.
3. Подарки
4. Игры
5. Новые возможности монетизации вашего контента. Все активные блогеры будут хорошо вознагиждаться.
6. Собственная платформа для покупки и продажи товаров и услуг.
7. Стикеры
8. Блоги
9. Цветные посты.
10. Реакции на посты.
11. Кинозал
12. Новые возможности приобретения платных пакетов для расширения функционала.
13 . Обложки профилей.
14 . Группы и сообщества.
15. Возможность установить фон вашего профиля.
16. Голосовые сообщения.
17. Прямые эфиры.
18. Видео звонки.
19. Полноценный рекламный кабинет.
20. Реферальная система.
21. Так же будут добавлены web 3 возможности.
И ещё очень много чего крутого и интеосного. Не будем открывать все карты. Открытие TWINDERS 2.0 все ближе и ближе. Готовьтесь залететь в эру новых технологии и звать своих друзей. Следите за нашими новостями🔥🔥
4 мс. назад
МАМУШКА
Власть Валентины Петровны уже много лет была неоспорима. Она была не просто Председателем ТСЖ «Муравейник», а хозяйкой всего. Да никто и не претендовал на эту должность, понимая, что лучшего кандидата не найти. От добра добра не ищут.
Именно при ее правлении из некогда разваливающегося, её дом превратился в образцово-показательный - с ярким и добротным фасадом, исправными трубами и отремонтированной кровлей. Летом всюду цвели цветы, зимой бесформенные сугробы превращались в снежные фигуры. Живи и радуйся. Поговаривали даже, что на покупку квартиры в этом доме в риелторских конторах есть своя очередь.
С виду Валентина была этакой «некрасовской женщиной», что и коню в морду даст и избу спалить не позволит))
Но вопреки этому все жильцы дома знали, что добродушнее и веселее мало кого встретишь. Не стеснялись обращаться к ней за любой помощью и кому-то она помогала, подключив свои связи, кому-то могла послужить «жилеткой», а кому-то и волшебный «пендель» могла придать для ускорения. Двери ее квартиры были открыты для всех.
Но мало кто знал, что кроме своих «муравьишек», как Валентина нежно называла жильцов, ей некому больше дарить свое душевное и сердечное тепло.
Когда-то у нее была семья - мама, муж, две дочери и в Прокуратуре хорошая должность при ней и карьерный рост. Все в жизни было: и черные полосы, и белые, и слезы, и счастливые моменты. Самая обычная, но дружная семья.
Но один страшный день разделил жизнь женщины на «до и после».
Один «отморозок», дело которого она вела, нанял людей и те, в устрашение "принципиальной прокурорше", сожгли дом вместе со всей семьей. Саму ее связанную вытащили на улицу и заставили слушать предсмертные крики родных.
Несколько лет провела в больнице, там она просто автоматически делала то, что говорили врачи и санитары, совершенно отключившись от мира. Однажды очнувшись, поняла, что надо жить дальше начала с работы, устроившись на самую простую работу дворника, что дало возможность для начала общения с людьми и Валентина стала потихоньку оживать. Не такой человек Валентина, чтобы долго все держать в себе. Постепенно жажда жизни взяла свое и Валентина все силы, всю энергию бросила на исполнение своих обязанностей и смогла проявить себя и на такой простой и незатейливой работе, а постепенно доросла в жилконторе до начальника участка и оттуда ушла на пенсию.
А в это время как раз создавался ТСЖ и ее единогласно выбрали Председателем.
Новая работа давала ей возможность не думать о своей судьбе, а погрузиться в проблемы других и потому она с радостью согласилась.
Билась за ремонты в доме, добивалась порядка и заботилась о своих соседях.
Как-то одна дама, большая поклонница «Унесенных ветром», высказала ей на весь двор: «К тебе относятся здесь как к рабыне – всем обязана, а ты при этом их нянчишь, как своих деток. Ты истинная Мамушка, только вот красной юбки из тафты не хватает!»
Так и приклеилось к ней это прозвище. Жители дома говорили: «Хочешь помощи – сходи к Мамушке!»
И Мамушка продолжает им помогать и радоваться за них, только глаза выдают ее печаль.
Именно по этой причине Валентина раз в год, в ту страшную дату, уезжает к месту памяти и горько рыдает над могилками тех родных и любимых, кто уже никогда её не порадует.
#ШтучкаBoom #рассказ
Власть Валентины Петровны уже много лет была неоспорима. Она была не просто Председателем ТСЖ «Муравейник», а хозяйкой всего. Да никто и не претендовал на эту должность, понимая, что лучшего кандидата не найти. От добра добра не ищут.
Именно при ее правлении из некогда разваливающегося, её дом превратился в образцово-показательный - с ярким и добротным фасадом, исправными трубами и отремонтированной кровлей. Летом всюду цвели цветы, зимой бесформенные сугробы превращались в снежные фигуры. Живи и радуйся. Поговаривали даже, что на покупку квартиры в этом доме в риелторских конторах есть своя очередь.
С виду Валентина была этакой «некрасовской женщиной», что и коню в морду даст и избу спалить не позволит))
Но вопреки этому все жильцы дома знали, что добродушнее и веселее мало кого встретишь. Не стеснялись обращаться к ней за любой помощью и кому-то она помогала, подключив свои связи, кому-то могла послужить «жилеткой», а кому-то и волшебный «пендель» могла придать для ускорения. Двери ее квартиры были открыты для всех.
Но мало кто знал, что кроме своих «муравьишек», как Валентина нежно называла жильцов, ей некому больше дарить свое душевное и сердечное тепло.
Когда-то у нее была семья - мама, муж, две дочери и в Прокуратуре хорошая должность при ней и карьерный рост. Все в жизни было: и черные полосы, и белые, и слезы, и счастливые моменты. Самая обычная, но дружная семья.
Но один страшный день разделил жизнь женщины на «до и после».
Один «отморозок», дело которого она вела, нанял людей и те, в устрашение "принципиальной прокурорше", сожгли дом вместе со всей семьей. Саму ее связанную вытащили на улицу и заставили слушать предсмертные крики родных.
Несколько лет провела в больнице, там она просто автоматически делала то, что говорили врачи и санитары, совершенно отключившись от мира. Однажды очнувшись, поняла, что надо жить дальше начала с работы, устроившись на самую простую работу дворника, что дало возможность для начала общения с людьми и Валентина стала потихоньку оживать. Не такой человек Валентина, чтобы долго все держать в себе. Постепенно жажда жизни взяла свое и Валентина все силы, всю энергию бросила на исполнение своих обязанностей и смогла проявить себя и на такой простой и незатейливой работе, а постепенно доросла в жилконторе до начальника участка и оттуда ушла на пенсию.
А в это время как раз создавался ТСЖ и ее единогласно выбрали Председателем.
Новая работа давала ей возможность не думать о своей судьбе, а погрузиться в проблемы других и потому она с радостью согласилась.
Билась за ремонты в доме, добивалась порядка и заботилась о своих соседях.
Как-то одна дама, большая поклонница «Унесенных ветром», высказала ей на весь двор: «К тебе относятся здесь как к рабыне – всем обязана, а ты при этом их нянчишь, как своих деток. Ты истинная Мамушка, только вот красной юбки из тафты не хватает!»
Так и приклеилось к ней это прозвище. Жители дома говорили: «Хочешь помощи – сходи к Мамушке!»
И Мамушка продолжает им помогать и радоваться за них, только глаза выдают ее печаль.
Именно по этой причине Валентина раз в год, в ту страшную дату, уезжает к месту памяти и горько рыдает над могилками тех родных и любимых, кто уже никогда её не порадует.
#ШтучкаBoom #рассказ
10₽ собрано от 100₽
1 донаты
90₽
осталось собрать
6 мс. назад
Когда с коллегами решили уйти с работы пораньше, но на выходе встретились с начальником😱
Подписаться на разблокировку
За 100₽ / Ежемесячно
7 мс. назад
Любань, Храм Петра и Павла, Ленинградская Область, Россия.
#любань #ленинградскаяобласть #хрампетраипавла #россия #тосненскийрайон #церковь #православие #храм #храмжелезнодорожников #константинтон #путешествие #павелмельников #туризм #история #архитектура #достопримечательности
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Следующая публикация расскажет об уникальном сооружении, единственном в своём роде, поэтому сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
Храм во имя Святых апостолов Петра и Павла в Любани- единственный железнодорожный храм в России, мемориал строителям 600-верстной Николаевской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву.
Город Любань находится в двух часах езды на электричке от Санкт-Петербурга. Это небольшое поселение с церковью у железной дороги, ничем не примечательными домами, пустым перроном. Время здесь течет однообразно и спокойно, как и поезда, следующие из Санкт-Петербурга в Москву и обратно.
Но история этого населенного пункта поражает количеством великих личностей и событий, связанных с церковью, название которой — Храм во имя Святых апостолов Петра и Павла. Золотой век Любани пришелся на вторую половину XIX столетия. Все началось с того, что в России построили первую крупную железную дорогу, соединяющую Москву и Петербург. Любань же, стоящая между двумя столицами, сама стала своего рода столицей — главным городом русских железнодорожников. Здесь строили свои дачи крупные чины железнодорожного ведомства, здесь царил образцовый порядок, здесь запросто можно было встретить прогуливающихся генералов в лентах и звездах, нарядных светских дам. Еще Любань называли тогда городом цветов: местные обыватели богатели, продавая цветы проезжающим, которые не мыслили встречу на вокзале без букета.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...
Положение обязывало: городу требовался достойный храм. Строить его поручили Константину Андреевичу Тону — автору храма Христа Спасителя и Большого Кремлевского дворца. Прославленный зодчий выстроил церковь в своей обычной манере, сочетающей простоту и нарядность, внушительную массивность и изящество. Храм, призванный служить памятником строителям Николаевской железной дороги, освятили во имя святых первоверховных апостолов Петра и Павла. И это не случайно: генерала Мельникова, первого русского министра путей сообщения, звали Павлом Петровичем.
Храм строился на добровольные пожертвования, большую часть которых вложил Павел Петрович Мельников. Позднее, уйдя в отставку и поселившись в Любани, Мельников подарил церкви иконостас. В 1867 году в Любани возвели изящную каменную церковь святых Петра и Павла. В ней была установлена доска с именами всех значительных строителей магистрали-всего 79 человек. В 1880 году Павел Петрович Мельников ушел из жизни и был похоронен под алтарем построенной им церкви, вблизи железнодорожной станции.
Сразу же за Золотым веком Любани наступил век Железный. Советская власть закрыла Петропавловскую церковь; в декабре 1937 года любанское духовенство было расстреляно.
Потом был период немецкой оккупации. Отступая, противник прихватил с собой целый вагон икон и церковной утвари. Сохранилась лишь почитаемая любанцами старинного письма Тихвинская икона Божией Матери. Ее укрыла у себя благочестивая раба Божия Мария, а в благодарность Пречистая Дева сохранила ее дом от пожара, в котором сгорела вся деревня.
Любанский же храм не уцелел: в него попал артиллерийский снаряд. В разрушенной церкви устроили овощехранилище. Когда в начале 50-х годов в Любань приехала группа студентов-железнодорожников, чтобы поклониться праху Павла Мельникова, оказалось, что прежде нужно убрать с его могилы гору картошки. Потом закрылось и овощехранилище, а Петропавловский храм превратился в развалины. Такой и увидел эту церковь протоиерей Евгений Бабинцев, назначенный настоятелем этих голых стен- без крыши, с вышибленными окнами и дверями.
Храм восстанавливался долго и тяжело. Отец Евгений Бабинцев вспоминает, что первый церковный колокол он раздобыл в соседней воинской части — обменял на телевизор, специально для этого купленный. Колокол был выкрашен в красный цвет: военные приспособили его для отбивания пожарного набата.
Освятили восстановленный Петропавловский храм в 1999 году. Любанская церковь снова стала главным железнодорожным храмом страны, памятником всем строителям стальных магистралей.
Для Любани начинался Серебряный век. Позолоченным серебром отливают сейчас стены восстановленного храма, серебряной ризой одета старинная Тихвинская икона Божией Матери. Еще одна икона храма с изображением святого Макария Римлянина тесно связана с Любанью. Об этом святом известно, что в XVI веке, пройдя долгий путь из Рима в Россию, Макарий был благословлен на пустынножительство в болотах недалеко от Любани. Впоследствии эти болота были названы макарьевскими, а нуждающиеся в помощи люди, посещавшие их, получали исцеление.
3 августа 2002 г. в день рождения и смерти П. П. Мельникова его прах был перенесен из сквера на место его первоначального погребения под алтарем церкви.
3 августа 1999 в День железнодорожника, рядом с Петропавловским храмом было освящено надгробие могилы инженера, генерал-лейтенанта путей сообщения Аполлона Алексеевича Серебрякова. С 1855 года в течение десяти лет прослужил он начальником Николаевской железной дороги и много сил отдал для процветания железнодорожного дела в России.
Петропавловская Любанская церковь — творение великого К. Н. Тона — вновь стала одним из красивейших храмов области. Но замечательна она не только своей красотой.
«Когда вы едете по дороге, соединяющей Петербург и Москву, да и вообще, когда едете по железной дороге, — говорит отец Евгений Бабинцев, — вспомните, пожалуйста, о том, что есть такой город — Любань. В нем есть церковь, где каждый день молятся о здравии всех путешествующих на поездах».
Адрес: Ленинградская область, Тосненский район, Любань, Загородное шоссе, д.1.
Храм открыт ежедневно.
Храм в Любани — единственный в России храм железнодорожников.
В описании использованы материалы сайта
https://kvsspb.ru/obekty/n...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Следующая публикация расскажет об уникальном сооружении, единственном в своём роде, поэтому сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
Храм во имя Святых апостолов Петра и Павла в Любани- единственный железнодорожный храм в России, мемориал строителям 600-верстной Николаевской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву.
Город Любань находится в двух часах езды на электричке от Санкт-Петербурга. Это небольшое поселение с церковью у железной дороги, ничем не примечательными домами, пустым перроном. Время здесь течет однообразно и спокойно, как и поезда, следующие из Санкт-Петербурга в Москву и обратно.
Но история этого населенного пункта поражает количеством великих личностей и событий, связанных с церковью, название которой — Храм во имя Святых апостолов Петра и Павла. Золотой век Любани пришелся на вторую половину XIX столетия. Все началось с того, что в России построили первую крупную железную дорогу, соединяющую Москву и Петербург. Любань же, стоящая между двумя столицами, сама стала своего рода столицей — главным городом русских железнодорожников. Здесь строили свои дачи крупные чины железнодорожного ведомства, здесь царил образцовый порядок, здесь запросто можно было встретить прогуливающихся генералов в лентах и звездах, нарядных светских дам. Еще Любань называли тогда городом цветов: местные обыватели богатели, продавая цветы проезжающим, которые не мыслили встречу на вокзале без букета.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...
Положение обязывало: городу требовался достойный храм. Строить его поручили Константину Андреевичу Тону — автору храма Христа Спасителя и Большого Кремлевского дворца. Прославленный зодчий выстроил церковь в своей обычной манере, сочетающей простоту и нарядность, внушительную массивность и изящество. Храм, призванный служить памятником строителям Николаевской железной дороги, освятили во имя святых первоверховных апостолов Петра и Павла. И это не случайно: генерала Мельникова, первого русского министра путей сообщения, звали Павлом Петровичем.
Храм строился на добровольные пожертвования, большую часть которых вложил Павел Петрович Мельников. Позднее, уйдя в отставку и поселившись в Любани, Мельников подарил церкви иконостас. В 1867 году в Любани возвели изящную каменную церковь святых Петра и Павла. В ней была установлена доска с именами всех значительных строителей магистрали-всего 79 человек. В 1880 году Павел Петрович Мельников ушел из жизни и был похоронен под алтарем построенной им церкви, вблизи железнодорожной станции.
Сразу же за Золотым веком Любани наступил век Железный. Советская власть закрыла Петропавловскую церковь; в декабре 1937 года любанское духовенство было расстреляно.
Потом был период немецкой оккупации. Отступая, противник прихватил с собой целый вагон икон и церковной утвари. Сохранилась лишь почитаемая любанцами старинного письма Тихвинская икона Божией Матери. Ее укрыла у себя благочестивая раба Божия Мария, а в благодарность Пречистая Дева сохранила ее дом от пожара, в котором сгорела вся деревня.
Любанский же храм не уцелел: в него попал артиллерийский снаряд. В разрушенной церкви устроили овощехранилище. Когда в начале 50-х годов в Любань приехала группа студентов-железнодорожников, чтобы поклониться праху Павла Мельникова, оказалось, что прежде нужно убрать с его могилы гору картошки. Потом закрылось и овощехранилище, а Петропавловский храм превратился в развалины. Такой и увидел эту церковь протоиерей Евгений Бабинцев, назначенный настоятелем этих голых стен- без крыши, с вышибленными окнами и дверями.
Храм восстанавливался долго и тяжело. Отец Евгений Бабинцев вспоминает, что первый церковный колокол он раздобыл в соседней воинской части — обменял на телевизор, специально для этого купленный. Колокол был выкрашен в красный цвет: военные приспособили его для отбивания пожарного набата.
Освятили восстановленный Петропавловский храм в 1999 году. Любанская церковь снова стала главным железнодорожным храмом страны, памятником всем строителям стальных магистралей.
Для Любани начинался Серебряный век. Позолоченным серебром отливают сейчас стены восстановленного храма, серебряной ризой одета старинная Тихвинская икона Божией Матери. Еще одна икона храма с изображением святого Макария Римлянина тесно связана с Любанью. Об этом святом известно, что в XVI веке, пройдя долгий путь из Рима в Россию, Макарий был благословлен на пустынножительство в болотах недалеко от Любани. Впоследствии эти болота были названы макарьевскими, а нуждающиеся в помощи люди, посещавшие их, получали исцеление.
3 августа 2002 г. в день рождения и смерти П. П. Мельникова его прах был перенесен из сквера на место его первоначального погребения под алтарем церкви.
3 августа 1999 в День железнодорожника, рядом с Петропавловским храмом было освящено надгробие могилы инженера, генерал-лейтенанта путей сообщения Аполлона Алексеевича Серебрякова. С 1855 года в течение десяти лет прослужил он начальником Николаевской железной дороги и много сил отдал для процветания железнодорожного дела в России.
Петропавловская Любанская церковь — творение великого К. Н. Тона — вновь стала одним из красивейших храмов области. Но замечательна она не только своей красотой.
«Когда вы едете по дороге, соединяющей Петербург и Москву, да и вообще, когда едете по железной дороге, — говорит отец Евгений Бабинцев, — вспомните, пожалуйста, о том, что есть такой город — Любань. В нем есть церковь, где каждый день молятся о здравии всех путешествующих на поездах».
Адрес: Ленинградская область, Тосненский район, Любань, Загородное шоссе, д.1.
Храм открыт ежедневно.
Храм в Любани — единственный в России храм железнодорожников.
В описании использованы материалы сайта
https://kvsspb.ru/obekty/n...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
7 мс. назад
Свято-Успенская Макарьевская Пустынь, Ленинградская Область, Россия.
#макарьевскаяпустынь #туризм #ленинградскаяобласть #россия #обуховец #тосненскийрайон #макарийримлянин #церковь #макарьевскоеболото #храм #монастырь #пустынь #болото #православие #путешествие #паломничество #дорога #монастырьнаболоте #урочище #история #достопримечательности
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Начинаю серию публикаций о нашей недавней поездке по малоизвестным местам Северо-Запада России
и сегодня приглашаю Вас в Путешествие на Болото с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
Свято-Успенская Макарьевская пустынь – мужской монастырь в Гатчинской епархии, насельники которого ведут отшельническую жизнь вдали от цивилизации и автомобильных дорог. Он расположен в Тосненском районе, на краю обширного Макарьевского болота, среди труднопроходимых лесов, гибельных трясин и пустынных урочищ с печальными именами.
Последние несколько лет, после века разорения, в Макарьевской пустыни возрождается иноческая жизнь. Добраться сюда непросто, но возможно – по большому на то желанию или горячей молитве.
Об этом монастыре многие узнали только в феврале 2018 года, когда впервые покинула место своего пребывания для молитвенного поклонения верующих святыня Макарьевской пустыни – мощи ее основателя, подвижника XVI века, преподобного Макария Римлянина, Новгородского чудотворца.
Монастырь расположен на небольшом возвышении в центре настоящего водного лабиринта из русла Лезны, ручьев, бобровых плотин и болот. Через ручьи и канавы перекинуты деревянные мостики. На островке напротив монастыря – та самая «гора Афон» с поклонным крестом. С этой горы вся пустынь видна, как на ладони.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...
Удивительна история преподобного Макария, который родился в конце XV века в Риме, в богатой и знатной семье, но жаждал жизни другой – духовной, созерцательной. Что должно было случиться, чтобы образованный юноша вдруг бросил все, отверг тяжелую роскошь Римского христианства, расцветшего в благодатном средиземноморском климате, и отправился на эту неведомую Святую Русь?
Так или иначе, этот странный южанин перебрался в Россию, поселившись в Александро-Свирском монастыре. Он стал учеником самого Александра Свирского, был пострижен в монашество и, с благословения игумена, избрал себе путь полного отшельничества. Легких путей Макарий не выбирал — местом его безмолвия и молитвы стали непроходимые болотные дебри в верховьях рек Мги и Лезны. Здесь, на небольшом островке посреди топкого болота, поставил инок небольшую келию и жил там в полном уединении, пока не набрели на него заблудившиеся охотники.
Раз за разом менял отшельник место своего жительства, стремясь укрыться от мира. Снова и снова находили его люди. Со временем, неподалеку от его последнего приюта, построенного на левом берегу реки Лезны, на небольшом возвышении среди лесных болот начали строить себе келии другие иноки. Так возник монастырь, первым игуменом которого стал сам Макарий.
Около 1540 года братия выстроила здесь деревянную церковь в честь Успения Пресвятой Богородицы. Макарий Римлянин скончался в самом начале второй половины XVI столетия и был погребен у стены этой первой монастырской церкви. В результате непрестанной молитвы и многолетнего духовного и телесного поста преподобный Макарий сподобился дара прозорливости и чудотворений. В XVII веке святой был канонизирован (память о нем совершается 1 февраля/19 января ст.ст.).
Шли годы, за ними - столетия. Макарьевская обитель переживала разные времена. Шведское нашествие, людское забвение... Порой жизнь в монастыре замирала в силу разных обстоятельств, но потом возобновлялась снова. Его насельники всегда жили замкнуто, соблюдая строгий монастырский устав, заведенный еще при преподобном Макарии. Естественной защитой от мирской суеты стали для них болота, и они же бросали вызов инокам, побуждая вести жизнь, полную молитвенных и физических трудов.
В последний раз перед революцией обитель была возрождена в 1894 году - в виде Воскресенской миссионерской пустыни. Для осушения монастырских земель монахи проложили среди топей четырехкилометровую канавку, соединившую реки Мгу и Лезну. На островке напротив обители, в русле Лезны сложили из обтесанных валунов модель священной горы Афон. Со временем построили колокольню, братский корпус, гостиницу, ригу, мастерские, хлебопекарню. В 1901 году здесь, в который уже раз, была восстановлена Успенская церковь. В обители подвизалось тогда около двухсот монахов, а вокруг монастыря устроилась деревня с несколькими десятками подворий. Из монастыря была проложена дорога до деревни Вериговщина. Довольно обширные монастырские земли обрабатывались.
Самым серьезным испытаниям Макарьевская пустынь подверглась после Октябрьской революции. Сначала в монастыре организовали ремесленную школу с интернатом, потом совхоз. В 1932 году пустынь окончательно закрыли, монахов разогнали, разместив здесь отделение Свирьлага. Во время Великой Отечественной войны бывшие монастырские строения были захвачены фашистами. После трагического Любанского наступления в начале 1942 года рядом с пустынью пролегла линия фронта. В результате ожесточенных боев обитель была разрушена практически до основания.
В 2004 году в Макарьевское урочище из Никольской церкви поселка Мги пришел молодой послушник Димитрий Титов. С благословения священноначалия он решил поселиться здесь и принял постриг с именем Давид, став первым скитоначальником Макарьевской пустыни. Церковные археологи, произведя раскопки, обрели святые мощи преподобного Макария.
Всего лишь за одно лето здесь был срублен деревянный храм Успения Пресвятой Богородицы. 11 октября 2005 года его освятили и провели здесь первую Божественную литургию. К сожалению, новая церковь сгорела, но на ее месте построили новый деревянный храм. Несколько лет назад иеромонах Давид (Титов) ушел из жизни, но за годы его скитоначальничества на территории монастыря успели возвести целый комплекс строений.
.....
На автомобиле: проезд по трассе Шапки-Любань (поворот на пос. Обуховец). На автобусе №327 (маршрут Любань-Костуя) (остановка пос. Обуховец). Далее от Обуховца в сторону Макарьевской пустыни 8 километров по очень разбитой дороге.
В описании использованы материалы сайта
https://gtn-pravda.ru/amp/...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Начинаю серию публикаций о нашей недавней поездке по малоизвестным местам Северо-Запада России
и сегодня приглашаю Вас в Путешествие на Болото с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
Свято-Успенская Макарьевская пустынь – мужской монастырь в Гатчинской епархии, насельники которого ведут отшельническую жизнь вдали от цивилизации и автомобильных дорог. Он расположен в Тосненском районе, на краю обширного Макарьевского болота, среди труднопроходимых лесов, гибельных трясин и пустынных урочищ с печальными именами.
Последние несколько лет, после века разорения, в Макарьевской пустыни возрождается иноческая жизнь. Добраться сюда непросто, но возможно – по большому на то желанию или горячей молитве.
Об этом монастыре многие узнали только в феврале 2018 года, когда впервые покинула место своего пребывания для молитвенного поклонения верующих святыня Макарьевской пустыни – мощи ее основателя, подвижника XVI века, преподобного Макария Римлянина, Новгородского чудотворца.
Монастырь расположен на небольшом возвышении в центре настоящего водного лабиринта из русла Лезны, ручьев, бобровых плотин и болот. Через ручьи и канавы перекинуты деревянные мостики. На островке напротив монастыря – та самая «гора Афон» с поклонным крестом. С этой горы вся пустынь видна, как на ладони.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
Видеозарисовки смотрите на
https://nuum.ru/channel/Pr... , https://yappy.media/n/prog... , https://rutube.ru/channel/...
Удивительна история преподобного Макария, который родился в конце XV века в Риме, в богатой и знатной семье, но жаждал жизни другой – духовной, созерцательной. Что должно было случиться, чтобы образованный юноша вдруг бросил все, отверг тяжелую роскошь Римского христианства, расцветшего в благодатном средиземноморском климате, и отправился на эту неведомую Святую Русь?
Так или иначе, этот странный южанин перебрался в Россию, поселившись в Александро-Свирском монастыре. Он стал учеником самого Александра Свирского, был пострижен в монашество и, с благословения игумена, избрал себе путь полного отшельничества. Легких путей Макарий не выбирал — местом его безмолвия и молитвы стали непроходимые болотные дебри в верховьях рек Мги и Лезны. Здесь, на небольшом островке посреди топкого болота, поставил инок небольшую келию и жил там в полном уединении, пока не набрели на него заблудившиеся охотники.
Раз за разом менял отшельник место своего жительства, стремясь укрыться от мира. Снова и снова находили его люди. Со временем, неподалеку от его последнего приюта, построенного на левом берегу реки Лезны, на небольшом возвышении среди лесных болот начали строить себе келии другие иноки. Так возник монастырь, первым игуменом которого стал сам Макарий.
Около 1540 года братия выстроила здесь деревянную церковь в честь Успения Пресвятой Богородицы. Макарий Римлянин скончался в самом начале второй половины XVI столетия и был погребен у стены этой первой монастырской церкви. В результате непрестанной молитвы и многолетнего духовного и телесного поста преподобный Макарий сподобился дара прозорливости и чудотворений. В XVII веке святой был канонизирован (память о нем совершается 1 февраля/19 января ст.ст.).
Шли годы, за ними - столетия. Макарьевская обитель переживала разные времена. Шведское нашествие, людское забвение... Порой жизнь в монастыре замирала в силу разных обстоятельств, но потом возобновлялась снова. Его насельники всегда жили замкнуто, соблюдая строгий монастырский устав, заведенный еще при преподобном Макарии. Естественной защитой от мирской суеты стали для них болота, и они же бросали вызов инокам, побуждая вести жизнь, полную молитвенных и физических трудов.
В последний раз перед революцией обитель была возрождена в 1894 году - в виде Воскресенской миссионерской пустыни. Для осушения монастырских земель монахи проложили среди топей четырехкилометровую канавку, соединившую реки Мгу и Лезну. На островке напротив обители, в русле Лезны сложили из обтесанных валунов модель священной горы Афон. Со временем построили колокольню, братский корпус, гостиницу, ригу, мастерские, хлебопекарню. В 1901 году здесь, в который уже раз, была восстановлена Успенская церковь. В обители подвизалось тогда около двухсот монахов, а вокруг монастыря устроилась деревня с несколькими десятками подворий. Из монастыря была проложена дорога до деревни Вериговщина. Довольно обширные монастырские земли обрабатывались.
Самым серьезным испытаниям Макарьевская пустынь подверглась после Октябрьской революции. Сначала в монастыре организовали ремесленную школу с интернатом, потом совхоз. В 1932 году пустынь окончательно закрыли, монахов разогнали, разместив здесь отделение Свирьлага. Во время Великой Отечественной войны бывшие монастырские строения были захвачены фашистами. После трагического Любанского наступления в начале 1942 года рядом с пустынью пролегла линия фронта. В результате ожесточенных боев обитель была разрушена практически до основания.
В 2004 году в Макарьевское урочище из Никольской церкви поселка Мги пришел молодой послушник Димитрий Титов. С благословения священноначалия он решил поселиться здесь и принял постриг с именем Давид, став первым скитоначальником Макарьевской пустыни. Церковные археологи, произведя раскопки, обрели святые мощи преподобного Макария.
Всего лишь за одно лето здесь был срублен деревянный храм Успения Пресвятой Богородицы. 11 октября 2005 года его освятили и провели здесь первую Божественную литургию. К сожалению, новая церковь сгорела, но на ее месте построили новый деревянный храм. Несколько лет назад иеромонах Давид (Титов) ушел из жизни, но за годы его скитоначальничества на территории монастыря успели возвести целый комплекс строений.
.....
На автомобиле: проезд по трассе Шапки-Любань (поворот на пос. Обуховец). На автобусе №327 (маршрут Любань-Костуя) (остановка пос. Обуховец). Далее от Обуховца в сторону Макарьевской пустыни 8 километров по очень разбитой дороге.
В описании использованы материалы сайта
https://gtn-pravda.ru/amp/...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 100₽
0 донаты
100₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 100₽
0 донаты
100₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 75₽
0 донаты
75₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 100₽
0 донаты
100₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
8 мс. назад
Центральный Музей Военно-Воздушных Сил, Московская Область, Россия.
#цмввс #московскаяобласть #музейвоенновоздушныхсил #история #россия #самолёты #вертолёты #авиация #достопримечательности #летательныеаппараты
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
Здравствуйте, Уважаемые Подписчики и Гости канала "Прогулки с Серёгой".
Недавно я посетил интересный музей и сегодня приглашаю Вас в Путешествие с подборкой фотоматериалов (смотрите и листайте карусель) и подробным описанием (читайте и переходите по ссылкам).
Желаю Приятного Просмотра!
В составе экспозиции 190 экспонатов уникальной экспериментальной и серийной авиационной техники с момента зарождения авиации до наших дней. Кроме этого имеется богатая коллекция авиационных двигателей, оборудования и вооружения, формы одежды ВВС, моделей летательных аппаратов, документов и фотографий.
Экспонаты расположены в залах, ангарах и на открытых стоянках. Здесь можно увидеть экспонаты от первых отечественных и зарубежных самолетов, таких как «Илья Муромец», «Вуазен», «Фарман», «Сопвич» до современных Су-27, МиГ-29, Ту-22М3 и Як-130. В музее находятся на хранении летательные аппараты – единственные в мире: махолет «Летатлин», экранолет ВВА-14М1П, турболет, вертолет В-12, орбитальный самолет ЭПОС и др.
На открытой стоянке расположены летательные аппараты, созданные в ОКБ Туполева, ОКБ Сухого, ОКБ МиГ, ОКБ Яковлева, ОКБ Антонова, ОКБ Ильюшина, ОКБ Миля, ОКБ Камова.
Больше фотографий и текста на https://t.me/progulki_pute... , https://rekee.ru/progulki_... , https://sergei-hovrino.liv... .
В 1958 г. в подмосковном военном городке Монино на базе действующего аэродрома, помещений мастерских и двух ангаров был создан музей-выставка авиационной техники при Краснознаменной Военно-Воздушной академии.
Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. К началу 70-х годов музей приобрел широкую популярность В нём уже насчитывалось 35 единиц натурных летательных аппаратов.
В 1971 г. Музей-выставка авиационной техники ВВС получила наименование Музея Военно-Воздушных Сил СССР. К своему 20-летнему юбилею он имел более восьмидесяти натурных образцов авиационной техники, в его стенах побывало более миллиона посетителей. Пополнился музей и воссозданными на киностудиях самолётами «Фарман-4» и «Илья Муромец».
В результате поисковой работы, восстановления найденных самолётов в ОКБ и музейных мастерских коллекция музея непрерывно пополняется самолётами и вертолётами, уникальными образцами двигателей, оборудования и вооружения самолётов, личными вещами знаменитых авиаторов
Собранная богатейшая коллекция авиационной техники находится на открытой стоянке и в ангарах. С 2003 г. на базе музея и академии стали проводиться авиашоу. В эти дни воссоздаётся обстановка полевых аэродромов времён Великой Отечественной войны, организуются полёты «летающих легенд» и современных самолётов и вертолётов, воздушных шаров и дирижаблей, пилотажных групп, пролёт самолётов дальней и военно-транспортной авиации в сопровождении истребителей.
Ежегодно музей посещает более 250 тысяч человек. Музей активно сотрудничает с образовательными учреждениями Москвы и Московской области, с авиационными предприятиями, с российскими и зарубежными авиационными музеями и выставками, с российскими и зарубежными спонсорами. Помощь музею оказывают молодёжные организации, волонтёры.
Большой вклад в создание и непрерывное улучшение экспозиции, обеспечение лучших условий хранения экспонатов, качественное представление музея на различных выставках и авиашоу вносит коллектив его сотрудников во главе с начальником – полковником запаса Гончаровым Александром Владимировичем.
В описании использованы материалы сайта
http://www.cmaf.ru/branchs... https://sc.mil.ru/social/c...
Все фотографии сделаны Автором, если не указано Иное.
Буду рад, если Вы оцените Публикацию, напишете Отзыв и подпишитесь на этот Канал.
Благодарю за Внимание!
До Новых Встреч на канале "Прогулки с Серёгой".
0.00₽ собрано от 50₽
0 донаты
50₽
осталось собрать
9 мс. назад
https://vk.com/wall6312419...
Накануне поста мы просим друг у друга прощения. Казалось бы, дежурные фразы: «Прости меня». — «Бог простит, и я прощаю». Но сколько есть в храме людей, столько раз ты скажешь эти слова по новому, в зависимости от того, кому ты их говоришь. В это время человеку действительно подаётся благодать Духа и раскрываются его духовные очи. Ты видишь ясно и понимаешь, что вот этого, например, человека в душе осуждал за неопрятный вид, а эту семейную пару за то, что их ребёнок шумно ведёт себя на службе. Есть люди, от которых ты брезгливо отворачивался, есть те, над которыми в тайне сердца насмехался. Есть люди, которым ты в уме давал обидные прозвища. Вот они проходят перед тобою: «толстяки», «неряхи», «святоши», «тупицы», «мокрые курицы». Хор поёт «Покаяния отверзи ми двери, Жизнодавче», на лицах у многих слёзы. Слёзы эти и у тебя, потому что ты чувствуешь, что виноват перед всеми. В любом рабочем коллективе, в любой редакции или конторе, в любом офисе эта ситуация могла бы повториться. Только там не поют покаянные песнопения, там начальник не обратится к подчинённым с умилительным словом. Не скажет: «Друзья мои. Я был недостойным руководителем. Там, где нужна была строгость, я был уступчив. Там, где нужна была мягкость и терпение, я нервничал и заставлял нервничать вас. Я многое сделал не так и теперь прошу вас — простите меня». Люди, ещё сегодня утром осуждавшие и обсуждавшие шефа на перекуре, зашмыгали бы носами, у многих заблестели бы от слёз глаза, и раздался бы ответ: «И вы нас простите». Разве это фантастика? Разве это так уж нереально? Но нет этого пока в офисах и на предприятиях. Зато в храме есть. В храме спадает с человека пелена слепоты, и он видит себя кругом виноватым. Даже не читая Достоевского, одну из прозорливых мыслей этого писателя понимает в храме человек. «Всякий пред всеми виноват», — так звучит эта мысль. Наша душа одета в помыслы. Мысли — это нити, из которых соткана одежда души. И человек думал, что он одет богато, одет в мягкий, светлый, ниспадающий волнами шёлк. А оказалось, что одет он в рубище, ткань которого соткана из грязных нитей. Добрая половина грязи на этом рубище — помыслы осуждения, высокомерия, презрения к ближним. Об этой одежде души будет петь Церковь на Страстной: «Чертог Твой вижду, Спасе мой, украшенный, и одежды не имам, да вниду в онь». Эту же одежду имеет в виду Евангелие, когда говорит о человеке, пришедшем на пир не в брачном одеянии; человеке, которого, связав по рукам и ногам, извергли вон. Что же скажет душа, если почувствует себя перед всеми виноватой? Начнёт ли она сочинять длинные оправдательные речи? Вряд ли. Но и молчать она не будет. «Простите меня», — будет говорить душа. «Простите меня, ближние и дальние, живые и усопшие. Простите меня, люди и Ангелы. Прости меня, Солнце, освещавшее мои грехи, и ночь, скрывавшая их. Прости меня, земля, терпящая мой шаг, и воздух, вдыхаемый и выдыхаемый мною». Говоря о прощении, на что больше обращаем внимание? Конечно, на то, чтобы человек поискал в себе силы простить другого. Но давайте ощутим и другую грань темы прощения. Прощение надо испрашивать, как у Бога, так и у людей. Может статься, что у Бога мы выпросим прощение быстро. Вздохнём, заплачем, скажем: «Прости меня, Господи», — и Он тут же простит. А вот у людей, быть может, придётся просить прощения долго. Ведь их, людей, много. И Единому Господу нужно принести одно покаянное слово, а множеству людей надо будет часто повторять: «Простите меня, простите меня». Повторять надо будет не механически, а живо, и умно, и прочувствовано. И слёзы будут течь сами собою, и хор будет петь «На реках вавилонских», а потом — и стихиры Пасхи. И только перед последним торжествующим стихом пение оборвётся.
Накануне поста мы просим друг у друга прощения. Казалось бы, дежурные фразы: «Прости меня». — «Бог простит, и я прощаю». Но сколько есть в храме людей, столько раз ты скажешь эти слова по новому, в зависимости от того, кому ты их говоришь. В это время человеку действительно подаётся благодать Духа и раскрываются его духовные очи. Ты видишь ясно и понимаешь, что вот этого, например, человека в душе осуждал за неопрятный вид, а эту семейную пару за то, что их ребёнок шумно ведёт себя на службе. Есть люди, от которых ты брезгливо отворачивался, есть те, над которыми в тайне сердца насмехался. Есть люди, которым ты в уме давал обидные прозвища. Вот они проходят перед тобою: «толстяки», «неряхи», «святоши», «тупицы», «мокрые курицы». Хор поёт «Покаяния отверзи ми двери, Жизнодавче», на лицах у многих слёзы. Слёзы эти и у тебя, потому что ты чувствуешь, что виноват перед всеми. В любом рабочем коллективе, в любой редакции или конторе, в любом офисе эта ситуация могла бы повториться. Только там не поют покаянные песнопения, там начальник не обратится к подчинённым с умилительным словом. Не скажет: «Друзья мои. Я был недостойным руководителем. Там, где нужна была строгость, я был уступчив. Там, где нужна была мягкость и терпение, я нервничал и заставлял нервничать вас. Я многое сделал не так и теперь прошу вас — простите меня». Люди, ещё сегодня утром осуждавшие и обсуждавшие шефа на перекуре, зашмыгали бы носами, у многих заблестели бы от слёз глаза, и раздался бы ответ: «И вы нас простите». Разве это фантастика? Разве это так уж нереально? Но нет этого пока в офисах и на предприятиях. Зато в храме есть. В храме спадает с человека пелена слепоты, и он видит себя кругом виноватым. Даже не читая Достоевского, одну из прозорливых мыслей этого писателя понимает в храме человек. «Всякий пред всеми виноват», — так звучит эта мысль. Наша душа одета в помыслы. Мысли — это нити, из которых соткана одежда души. И человек думал, что он одет богато, одет в мягкий, светлый, ниспадающий волнами шёлк. А оказалось, что одет он в рубище, ткань которого соткана из грязных нитей. Добрая половина грязи на этом рубище — помыслы осуждения, высокомерия, презрения к ближним. Об этой одежде души будет петь Церковь на Страстной: «Чертог Твой вижду, Спасе мой, украшенный, и одежды не имам, да вниду в онь». Эту же одежду имеет в виду Евангелие, когда говорит о человеке, пришедшем на пир не в брачном одеянии; человеке, которого, связав по рукам и ногам, извергли вон. Что же скажет душа, если почувствует себя перед всеми виноватой? Начнёт ли она сочинять длинные оправдательные речи? Вряд ли. Но и молчать она не будет. «Простите меня», — будет говорить душа. «Простите меня, ближние и дальние, живые и усопшие. Простите меня, люди и Ангелы. Прости меня, Солнце, освещавшее мои грехи, и ночь, скрывавшая их. Прости меня, земля, терпящая мой шаг, и воздух, вдыхаемый и выдыхаемый мною». Говоря о прощении, на что больше обращаем внимание? Конечно, на то, чтобы человек поискал в себе силы простить другого. Но давайте ощутим и другую грань темы прощения. Прощение надо испрашивать, как у Бога, так и у людей. Может статься, что у Бога мы выпросим прощение быстро. Вздохнём, заплачем, скажем: «Прости меня, Господи», — и Он тут же простит. А вот у людей, быть может, придётся просить прощения долго. Ведь их, людей, много. И Единому Господу нужно принести одно покаянное слово, а множеству людей надо будет часто повторять: «Простите меня, простите меня». Повторять надо будет не механически, а живо, и умно, и прочувствовано. И слёзы будут течь сами собою, и хор будет петь «На реках вавилонских», а потом — и стихиры Пасхи. И только перед последним торжествующим стихом пение оборвётся.
9 мс. назад
#деньги
Сегодня тоже только эта рубрика, поскольку мы с начальством "прессуем" друг друга новыми заявлениями. Возможно днём ещё что-то произойдёт. Я рискую потерять работу на мелкой должности и с мелкой зарплатой. Это не страшно. Найду новую. А те кто меня "прессует" рискуют намного больше. Если начальников из компании уберу я, то у них вовсе не мелкая зарплата. А у меня ещё и шансы выше!
Сегодня тоже только эта рубрика, поскольку мы с начальством "прессуем" друг друга новыми заявлениями. Возможно днём ещё что-то произойдёт. Я рискую потерять работу на мелкой должности и с мелкой зарплатой. Это не страшно. Найду новую. А те кто меня "прессует" рискуют намного больше. Если начальников из компании уберу я, то у них вовсе не мелкая зарплата. А у меня ещё и шансы выше!
11 мс. назад
Всем приветики-пистолетики 💜
Собираю на Афобазол или любое другое успокоительное 🤣🤣
Начальники. Какие они?
Сегодня я поняла что за всю мою трудовую жизнь у меня был только один классный и адекватный начальник.
Ключевое слово адекватный 😂
Я прям не боюсь признаться, нынешняя начальница меня бесит. Раздражает в ней все, от поведения до манеры общения. Это Царица с врождённой короной. Самовлюбленное эго плещет через край. Прям привлекает к себе внимание, все должны смотреть на неё и хвалить, по 10 раз на дню увольняется 😂 лишь бы только наа неё обратили внимание и сказали, какой она незаменимый сотрудник.
А вся её незаменимость заключается только в том, что просто напросто никто не хочет на её место, потому что 80% люди уже в возрасте и просто хотят спокойно работать.
Я вообще в принципе не люблю таких людей как она, и даже больше, я считаю что с таким эго не место на руководящей должности.
Моё мнение, что начальник - это человек, который дорожит своими сотрудниками, пытается улучшить условия труда, прислушиваться к их мнению, а не делает то, что в голову взбрело, просто потому что он/она так захотела 🙈
Начальник - Это рациональный человек, который не действует на эмоциях, а все тщательно обдумывает, взвешивая все за и против.
Дак вот у меня прям полная противоположность сейчас.😂
А что в вашем представлении хороший начальник?
Вам повезло с начальником? Или маетесь😂
#топ #начальник #босс #хороший_начальник #TWINDERS
Собираю на Афобазол или любое другое успокоительное 🤣🤣
Начальники. Какие они?
Сегодня я поняла что за всю мою трудовую жизнь у меня был только один классный и адекватный начальник.
Ключевое слово адекватный 😂
Я прям не боюсь признаться, нынешняя начальница меня бесит. Раздражает в ней все, от поведения до манеры общения. Это Царица с врождённой короной. Самовлюбленное эго плещет через край. Прям привлекает к себе внимание, все должны смотреть на неё и хвалить, по 10 раз на дню увольняется 😂 лишь бы только наа неё обратили внимание и сказали, какой она незаменимый сотрудник.
А вся её незаменимость заключается только в том, что просто напросто никто не хочет на её место, потому что 80% люди уже в возрасте и просто хотят спокойно работать.
Я вообще в принципе не люблю таких людей как она, и даже больше, я считаю что с таким эго не место на руководящей должности.
Моё мнение, что начальник - это человек, который дорожит своими сотрудниками, пытается улучшить условия труда, прислушиваться к их мнению, а не делает то, что в голову взбрело, просто потому что он/она так захотела 🙈
Начальник - Это рациональный человек, который не действует на эмоциях, а все тщательно обдумывает, взвешивая все за и против.
Дак вот у меня прям полная противоположность сейчас.😂
А что в вашем представлении хороший начальник?
Вам повезло с начальником? Или маетесь😂
#топ #начальник #босс #хороший_начальник #TWINDERS
5₽ собрано от 250₽
1 донаты
245₽
осталось собрать
12 мс. назад
Дело было 8 января 1989г.
Я была "глубоко беременна" и начались схватки ночью. Вызвали скорую и отправили меня в роддом.
Зима, ночь, приёмный покой...
Муж поехал со мной, и в попыхах вместо куртки нацепил фуфайку, шапку и валенки(так он чистил снег вокруг дома вечером).
И всё мои вещи - шуба, финские сапоги и норковая шапка ему пришлось нести домой в руках. Больница недалеко от дома - три остановки на автобусе, но время 23ч и транспорт уже не ходил.
И вот картина - идёт мужик ночью по пустынной улице в фуфайке и валенках. В одной руке - сапоги, в другой шуба...
И тут ночной патруль милиции на машине.
На вопрос - "Мужик, где взял вещи?" Олег ответил ёмко - "Где взял, там уже нет". 🤣
Его приняли за вора и хотели его отвезти в отделение милиции.
Олег работал пожарным и был
начальником пожарного подразделения.
Естественно, документов при нем не было, но Олег очень хорошо знал лично начальство милиции и ДПС по роду своей деятельности.
И после произнесения им несколько фамилий....
В итоге - мужа с почестями довезли до дома в целости и сохранности 🤣🤣
А я благополучно родила сына 9 января утром.
Позже, после "проставы" Олега на работе за сына стало известно, что тем двум сержантам объявили благодарность.
Вот так - наша милиция нас берегла🤣🤣🤣.
Сыну исполнилось 35 лет....
#семья #отношения #сын #мояистория
Я была "глубоко беременна" и начались схватки ночью. Вызвали скорую и отправили меня в роддом.
Зима, ночь, приёмный покой...
Муж поехал со мной, и в попыхах вместо куртки нацепил фуфайку, шапку и валенки(так он чистил снег вокруг дома вечером).
И всё мои вещи - шуба, финские сапоги и норковая шапка ему пришлось нести домой в руках. Больница недалеко от дома - три остановки на автобусе, но время 23ч и транспорт уже не ходил.
И вот картина - идёт мужик ночью по пустынной улице в фуфайке и валенках. В одной руке - сапоги, в другой шуба...
И тут ночной патруль милиции на машине.
На вопрос - "Мужик, где взял вещи?" Олег ответил ёмко - "Где взял, там уже нет". 🤣
Его приняли за вора и хотели его отвезти в отделение милиции.
Олег работал пожарным и был
начальником пожарного подразделения.
Естественно, документов при нем не было, но Олег очень хорошо знал лично начальство милиции и ДПС по роду своей деятельности.
И после произнесения им несколько фамилий....
В итоге - мужа с почестями довезли до дома в целости и сохранности 🤣🤣
А я благополучно родила сына 9 января утром.
Позже, после "проставы" Олега на работе за сына стало известно, что тем двум сержантам объявили благодарность.
Вот так - наша милиция нас берегла🤣🤣🤣.
Сыну исполнилось 35 лет....
#семья #отношения #сын #мояистория
0.00₽ собрано от 100₽
0 донаты
100₽
осталось собрать
При финансовой поддержке
Администрация TWINDERS
10 мс. назад
Некоммерческая организация Благотворительный фонд “РЕГИОН-КУРСК”
Некоммерческая организация Благотворительный фонд “РЕГИОН-КУРСК” – это негосударственный благотворительный фонд созданный с целью помощи населению из категории “особой социальной заботы”, улучшению качества жизни нуждающихся людей: это многодетные малоимущие семьи, люди, оказавшиеся в сложной жизненной ситуации, дети и взрослые с ограниченными возможностями здоровья, те, кому необходимо платное лечение, медикаменты или медтехника с расходными материалами, которые не оплачиваются из государственного бюджета.
